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变速器跳挡大揭秘?

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密玉

学前班

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发表于 2017-12-11 17:35:36 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自

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有的时候,车主会发现变速器会跳挡,这是什么原因引起的呢?又该如何排除故障呢?接下来郑州万通汽车学校老司机为大伙儿解密变速器跳挡的故障现象、故障原因以及故障的判断与排除方法。
_MG_8239.jpg
1、故障现象:
汽车在行驶中,变速杆自动跳回空挡,滑动齿轮脱离啮合位置(一般多在中、高速负荷突然变化或汽车剧烈振动时发生)。
2、故障原因:
变速器拨叉轴凹槽及定位球磨损松旷以及定位弹簧过软或折断,致使定位装置失效。  
齿轮或齿套磨损过甚.沿齿长方向磨成锥形。
变速轴轴承严重磨损松旷或轴向间隙过大,使轴转动时发生跳动和窜动。
定位销磨损批松旷以及定位弹簧过软或折断,致使定位装置失效。
变速拨叉弯曲或磨损过度以及固定螺钉松动,使齿轮轴向移动的有效行程减少而不能正常啮合。
二轴后端固定螺母松动从而造成第二轴轴向窜动。
3、故障的判断与排除:
发现跳挡时,仍将变速杆推入该挡,然后拆下变速器盖,察看齿轮啮合情况,如啮合良好,应检查换挡机构。
用手推跳挡的换挡叉,检查定位装置。如定位不良,须拆下换挡叉轴,检查定位球及弹簧,若弹簧过软、折断应更换。若换挡叉轴凹槽磨损过甚,应更换或修理。
如齿轮未完全啮合,用手推跳挡的齿轮或齿套能正常啮合,应检查换挡叉是否弯曲或磨损过甚,检查换挡叉固定螺钉是否松动、叉端与拔槽间隙是否过大。不合乎要求的应修理或更换。
换挡机构良好,而齿轮或齿套又能完全啮合时,应检查齿轮是否磨成锥形、轴承是否松旷、变速器轴是否前后移动,必要时应拆下修理或更换。

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密玉

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发表于 2017-12-27 16:06:07 | 显示全部楼层 | 来自
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